http://www.zakzak.co.jp/society/foreign/news/20141220/frn1412201700004-n1.htm
“ナッツ副社長”問題はセウォル号と同じ構図
背景に傲慢オーナー一族
2014.12.20 zakzak
大韓航空機の機内で同社の趙顕娥
（チョ・ヒョナ）前副社長（４０）がナッツの
提供の仕方が悪いと傍若無人な振る舞いをした
「ナッツ・リターン問題」。
韓国では、航空法違反や証拠隠滅教唆容疑で
趙氏の逮捕も近いと伝わる。
オーナー一族という社会的地位を背景にした
この問題は、今年４月に発生し、同国史上最悪
の海難事故となったセウォル号沈没との共通点
も囁かれている。
現地事情に詳しいノンフィクション・ライタ
ーの高月靖氏がリポートする。
韓国ではナッツ・リターン問題を、まだ記憶
に生々しいセウォル号の悪夢になぞらえる報道
が少なくない。
「大勢の乗客の命を預かりながら、法を守る
意識が全くない傲慢なオーナー一族」という
イメージが重なるからだ。
趙氏を刑事告発したＮＧＯ関係者は
「セウォル号事故以来、韓国社会は安全と社会
常識の回復を叫んできた。今回の事件は、オー
ナー一族という特権で安全法規が簡単に無力化
することを（改めて）示した」とコメント。
別のニュースサイトも
「大韓航空は清海鎮海運（セウォル号の運航
会社）と異なり、安全対策に膨大な労力を注い
できた。だがその努力すら、オーナー一族の前
では無為に帰すのが韓国社会の現実だ」と論評
した。
また、京郷新聞社サイトは９日、ネットユー
ザーの意見として
「セウォル号事故もオーナーが好き勝手にやっ
ていたのが原因。大韓航空と清海鎮海運は同
レベルではないか」という内容を紹介。
１８日にも識者の話として
「（２つの事件とも）韓国社会に典型的なコネ
で仕事を解決しようとする無能かつ強欲で
不誠実な人間が招いた。趙氏に対する市民の怒
りが、セウォル号対策につながることを望む」
との話を伝えた。
一方、
「趙氏とセウォル号を結びつける報道は以前に
もあった」と語るのは、現地日本人メディア
関係者。
その背景は、大韓航空がソウル都心で進めて
きたホテル建設計画だ。
「同社は２００８年、３つの中学・高校と隣接
してホテル開業に規制がかかる用地を取得。
地元の反対をよそに、行政訴訟で強引に建設を
認可させようとした。だが２０１２年に最高裁
で敗訴が確定。翌年に趙亮鎬（チョ・ヤンホ）
会長が朴槿恵（パク・クネ）大統領に直訴して
規制緩和法案が動き出したが、財閥優遇との
政権批判を招いている。そして一部メディアが
今年５月、『（カネのために子供を犠牲にした）
セウォル号事故に何も学ばないのか』と同社を
批判したわけだ。現地の複数報道によれば、
このホテル計画を陣頭指揮していたのがほかで
もない趙顕娥氏だった」（先のメディア関係者）
セウォル号事故の際に構造的な原因の１つと
された官民癒着もそのままだ。
１８日に韓国公営放送ＫＢＳが、事件を調査
する国土交通省の不正疑惑を伝えた。
飛行機から降ろされた責任者の男性（チーフ
パーサー）らの聞き取り調査に大韓航空の役員
を同席させ、趙氏に有利となるよう陳述確認書
を修正させたという。
一袋のナッツから露呈した韓国財閥の闇が、
全て暴かれる日は来るのか。
財閥の闇が暴かれる事なんて無いでしょう。
官民癒着が無くなる事も無いでしょう。
何か、事が、起きた時は、騒ぎますが、日本人
以上に、喉元過ぎれば・・・・の傾向が強いで
すから。
変わるのなら、とっくの昔に社会が、変わって
るはずですもの。
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古い記事ですが。“ナッツ副社長”問題はセウォル号と同じ構図。背景に傲慢オーナー一族。
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