http://www.sankei.com/premium/news/141219/prm1412190004-n1.html
【スポーツ異聞】
「Ｆ１後進国・韓国」の右往左往 来年のＧＰ日程割り当てられ「赤字で無理」も巨額違約金に戦々恐々
2014.12.19 11:00 産経新聞
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2013年に開催されたＦ１韓国ＧＰに登場した
レースクイーン。韓流ブームは終焉を迎えつつ
あるが…（ＡＦＰ通信のホームページから）
自動車レースの最高峰、Ｆ１グランプリ（ＧＰ）
の日程が１２月３日に国際自動車連盟（ＦＩＡ）
から発表された。
驚きは、財政難から２０１４年シーズンで開催が
見送られた「韓国ＧＰ」が含まれたことだ。
１０年から４年開催で１９００億ウォン
（約２０４億円）の累積赤字を抱え、地元自治体は
来年度のＧＰ開催予算を計上もしていない。
はなから「開催」を見込んでいなかっただけに
当惑が先立つばかり。
ただ開催を拒否すれば１０００億ウォン
（約１０８億円）以上の違約金の支払いを求められ
る可能性があり、関係者の困惑は深い。
１８年平昌五輪が財政難から国外開催を非公式に
協議されていると報道されており、韓国ＧＰ開催が
改めて韓国での国際大会開催のポテンシャルの低さ
を垣間見せている。
ＦＩＡが１２月３日に発表した１５年の暫定カレ
ンダーは２１戦。
９月の暫定発表では含まれていなかった韓国ＧＰ
が５月３日の決勝で加わった。ただし「確認中」の
但し書きが添えられていた。
この発表に戸惑いを隠せないのが、韓国の大会
主催者。
ＡＦＰ通信によると、主催関係者は
「（ＦＩＡから）事前の通知はなかった。我々は既
に来季のレース開催は難しいという立場を伝えて
いたが、ＦＩＡは開催を発表した」と非難した。
韓国・全羅南道霊岩（ヨンアム）で２０１０年に
初開催された韓国ＧＰ。
運営は民間企業のほかに全羅南道政府を含む７社
で組織した合弁企業によって行われている。
開催は初っぱなからつまずいた。
サーキット建設が天候不順や干拓地の軟弱地盤
などで遅れた。
どうにか開催に間に合わせたが、路面処理まで手
が回らずにクラッシュが続発した。
さらに、周辺施設は未完成で、関係者の宿泊施設
として用意されたのが近隣都市のラブホテル。
イタリア紙は
「Ｆ１チームが“セックスモテル”に押し込まれた」
と題して批判。
日本人ジャーナリストも５泊縛りで計１０万円を
支払いながら、ラブホテルに
「べつにいいホテルに泊まりたいわけではなく、
料金なりに普通であればそれでいいのだが、無性に
腹が立ってきた」とブログで運営の不手際を突いた。
運営でも、セーフティーカーが走行中に振る旗が
追い越し禁止の黄旗でなく、レース再開の緑旗だっ
たり、マシン炎上の消火に歩いて向かうなどマーシ
ャルの習熟不足が浮き彫りになった。
１３年開催でもこの状況に進展はなく、マシンが
炎上したマーク・ウェバーは
「彼ら（マーシャル）は英語が単語１つすら話せな
い。意思の疎通が全くできず、車載消火器もあった
がなすすべがなかった」と強い不満を表していた。
モータースポーツ文化の低さを感じさせるだけに、
案の定、韓国でＦ１人気は低い。
１３年の日本ＧＰは３日間で約２１万を動員した
のに対し、韓国ＧＰは１３年の３日間で１５万
８１６３人。
前年よりも５９８９人も減少した。
Ｆ１ドライバーも観客の少なさへの不満を口にし
た。
慢性的な赤字の要因は満載なのだ。
韓国のＦ１組織委員会は昨年１２月、１４年の
開催料を１３年の２７００万ドル
（約３２億４０００万円）から７００万ドル減額を
求めたが、交渉は難航。結局、１４年日程から外れ
た。
このような状況も手伝い、通常５０～６０人だっ
た組織委の人数は現在９人まで削減。
韓国・中央日報（電子版）によると、全羅南道
政府は運営費７００億ウォンを来年度予算案に計上
しておらず、１１月２９日までに出さなければなら
ない開催料も支払っていない。
これでは５カ月後のＧＰ開催までにスポンサーを
見つけてチケットを売ることは事実上不可能とする。
今季、小林可夢偉が所属したケータハムやマルシ
ャが経営危機に見舞われている。
さらに、フォースインディア、ロータス、ザウバ
ーの経営が綱渡り状態という。
ただＦ１の商業面を統括するバーニー・エクレス
トン会長は
「人々はＦ１の危機だと言っている。まったくもっ
てナンセンスだ。危機に直面しているのは数チーム
だけ」と強気だ。
実際、Ｆ１の長い歴史の中でオーナーが逮捕され
たアンドレアモーダ、エンジン代を支払えなかった
フォルティコルセ、約３７億円の負債を抱えて倒産
したプロストなどチームの不振は枚挙にいとまが
ない。
Ｆ１本体自体には問題はないようだが、今回の
韓国ＧＰに関して、中央日報は、開催中断を要求し
てきた全羅南道との契約関連交渉を有利に導くため
の心理戦で、プレッシャーを与える切り札という
分析が出ていると伝える。
さらに、Ｆ１の興行権を持つフォーミュラワン
・マネジメント（ＦＯＭ）が来年の韓国ＧＰに固執
した場合、韓国組織委は大規模な国際訴訟に巻き込
まれる可能性を中央日報は指摘する。
契約では１６年まで毎年１回ずつＧＰを開催する
ことになっている。
組織委関係者は
「ＦＯＭから公式立場を伝達されていないが、全羅
南道の財政条件や韓国の景気状況などを考え合わせ
ると、大会開催が難しいということに納得する」
と話す。
中央日報が昨年１２月に報じたところによると、
韓国の地方自治体が１０年から開催した５つの国際
スポーツ大会で１兆ウォン（約１０００億円）以上
の赤字を出している。
首長が政治的功績を誇示するために強行する例が
多く、成功すれば次の選挙で有利になる。
後で生じた負債は住民が抱え込むことになる。
まさにＦ１がその典型だ。
F1に手を付けると厄介です。
地方自治体などが、手を出すと、負債が残るだけの
事。
彼らの要求は、厳しいですから。
韓国と言う国は、日本が、行う事には、対抗心で、
後先考えずに手を出しますね。
まあ、一番、手を出しては、いけないものに手を
出してしまいました。
さて、どうするのでしょう？
開催出来ないは、違約金は、求められるわでは、
泣きっ面に蜂ですね。
【スポーツ異聞】
「Ｆ１後進国・韓国」の右往左往 来年のＧＰ日程割り当てられ「赤字で無理」も巨額違約金に戦々恐々
2014.12.19 11:00 産経新聞
2013年に開催されたＦ１韓国ＧＰに登場した
レースクイーン。韓流ブームは終焉を迎えつつ
あるが…（ＡＦＰ通信のホームページから）
自動車レースの最高峰、Ｆ１グランプリ（ＧＰ）
の日程が１２月３日に国際自動車連盟（ＦＩＡ）
から発表された。
驚きは、財政難から２０１４年シーズンで開催が
見送られた「韓国ＧＰ」が含まれたことだ。
１０年から４年開催で１９００億ウォン
（約２０４億円）の累積赤字を抱え、地元自治体は
来年度のＧＰ開催予算を計上もしていない。
はなから「開催」を見込んでいなかっただけに
当惑が先立つばかり。
ただ開催を拒否すれば１０００億ウォン
（約１０８億円）以上の違約金の支払いを求められ
る可能性があり、関係者の困惑は深い。
１８年平昌五輪が財政難から国外開催を非公式に
協議されていると報道されており、韓国ＧＰ開催が
改めて韓国での国際大会開催のポテンシャルの低さ
を垣間見せている。
ＦＩＡが１２月３日に発表した１５年の暫定カレ
ンダーは２１戦。
９月の暫定発表では含まれていなかった韓国ＧＰ
が５月３日の決勝で加わった。ただし「確認中」の
但し書きが添えられていた。
この発表に戸惑いを隠せないのが、韓国の大会
主催者。
ＡＦＰ通信によると、主催関係者は
「（ＦＩＡから）事前の通知はなかった。我々は既
に来季のレース開催は難しいという立場を伝えて
いたが、ＦＩＡは開催を発表した」と非難した。
韓国・全羅南道霊岩（ヨンアム）で２０１０年に
初開催された韓国ＧＰ。
運営は民間企業のほかに全羅南道政府を含む７社
で組織した合弁企業によって行われている。
開催は初っぱなからつまずいた。
サーキット建設が天候不順や干拓地の軟弱地盤
などで遅れた。
どうにか開催に間に合わせたが、路面処理まで手
が回らずにクラッシュが続発した。
さらに、周辺施設は未完成で、関係者の宿泊施設
として用意されたのが近隣都市のラブホテル。
イタリア紙は
「Ｆ１チームが“セックスモテル”に押し込まれた」
と題して批判。
日本人ジャーナリストも５泊縛りで計１０万円を
支払いながら、ラブホテルに
「べつにいいホテルに泊まりたいわけではなく、
料金なりに普通であればそれでいいのだが、無性に
腹が立ってきた」とブログで運営の不手際を突いた。
運営でも、セーフティーカーが走行中に振る旗が
追い越し禁止の黄旗でなく、レース再開の緑旗だっ
たり、マシン炎上の消火に歩いて向かうなどマーシ
ャルの習熟不足が浮き彫りになった。
１３年開催でもこの状況に進展はなく、マシンが
炎上したマーク・ウェバーは
「彼ら（マーシャル）は英語が単語１つすら話せな
い。意思の疎通が全くできず、車載消火器もあった
がなすすべがなかった」と強い不満を表していた。
モータースポーツ文化の低さを感じさせるだけに、
案の定、韓国でＦ１人気は低い。
１３年の日本ＧＰは３日間で約２１万を動員した
のに対し、韓国ＧＰは１３年の３日間で１５万
８１６３人。
前年よりも５９８９人も減少した。
Ｆ１ドライバーも観客の少なさへの不満を口にし
た。
慢性的な赤字の要因は満載なのだ。
韓国のＦ１組織委員会は昨年１２月、１４年の
開催料を１３年の２７００万ドル
（約３２億４０００万円）から７００万ドル減額を
求めたが、交渉は難航。結局、１４年日程から外れ
た。
このような状況も手伝い、通常５０～６０人だっ
た組織委の人数は現在９人まで削減。
韓国・中央日報（電子版）によると、全羅南道
政府は運営費７００億ウォンを来年度予算案に計上
しておらず、１１月２９日までに出さなければなら
ない開催料も支払っていない。
これでは５カ月後のＧＰ開催までにスポンサーを
見つけてチケットを売ることは事実上不可能とする。
今季、小林可夢偉が所属したケータハムやマルシ
ャが経営危機に見舞われている。
さらに、フォースインディア、ロータス、ザウバ
ーの経営が綱渡り状態という。
ただＦ１の商業面を統括するバーニー・エクレス
トン会長は
「人々はＦ１の危機だと言っている。まったくもっ
てナンセンスだ。危機に直面しているのは数チーム
だけ」と強気だ。
実際、Ｆ１の長い歴史の中でオーナーが逮捕され
たアンドレアモーダ、エンジン代を支払えなかった
フォルティコルセ、約３７億円の負債を抱えて倒産
したプロストなどチームの不振は枚挙にいとまが
ない。
Ｆ１本体自体には問題はないようだが、今回の
韓国ＧＰに関して、中央日報は、開催中断を要求し
てきた全羅南道との契約関連交渉を有利に導くため
の心理戦で、プレッシャーを与える切り札という
分析が出ていると伝える。
さらに、Ｆ１の興行権を持つフォーミュラワン
・マネジメント（ＦＯＭ）が来年の韓国ＧＰに固執
した場合、韓国組織委は大規模な国際訴訟に巻き込
まれる可能性を中央日報は指摘する。
契約では１６年まで毎年１回ずつＧＰを開催する
ことになっている。
組織委関係者は
「ＦＯＭから公式立場を伝達されていないが、全羅
南道の財政条件や韓国の景気状況などを考え合わせ
ると、大会開催が難しいということに納得する」
と話す。
中央日報が昨年１２月に報じたところによると、
韓国の地方自治体が１０年から開催した５つの国際
スポーツ大会で１兆ウォン（約１０００億円）以上
の赤字を出している。
首長が政治的功績を誇示するために強行する例が
多く、成功すれば次の選挙で有利になる。
後で生じた負債は住民が抱え込むことになる。
まさにＦ１がその典型だ。
F1に手を付けると厄介です。
地方自治体などが、手を出すと、負債が残るだけの
事。
彼らの要求は、厳しいですから。
韓国と言う国は、日本が、行う事には、対抗心で、
後先考えずに手を出しますね。
まあ、一番、手を出しては、いけないものに手を
出してしまいました。
さて、どうするのでしょう？
開催出来ないは、違約金は、求められるわでは、
泣きっ面に蜂ですね。