http://sankei.jp.msn.com/economy/news/140109/biz14010916070014-n1.htm
１２月の新車販売、年間２強のアクアとプリウスがベスト３落ち…
なぜ？
2014.1.9 16:03 産経新聞
年間１位から５位に転落したトヨタ自動車の「アクア」
日本自動車販売協会連合会と全国軽自動車協会連合
会が９日発表した２０１３年１２月の車名別新車販売
台数によると、ホンダの「フィット」が３カ月連続で
首位となった。
年間１位と２位に輝いたトヨタ自動車の「アクア」
と「プリウス」がともにベスト３落ちする異例の結果
となった。
ホンダの「フィット」は前年同月の２．７倍となる
２万２５７３台を販売した。
新型の主力であるＨＶは昨年９月の発売時にはリッ
ター３６．４キロと、当時ガソリン車燃費トップの
燃費性能をアピールしたことで、新型投入による人気
に拍車をかけた。
発売後に注文して予約待ちのユーザーもまだいる
ことから、高水準な販売台数となった。
２位はダイハツの「タント」で１万９２１１台、
３位はホンダの「Ｎ－ＢＯＸ」が１万８１２８台と、
高い需要が続く軽自動車が続いた。
この後に１万６０００台超の４位プリウスと５位
アクアが続く接戦となった。
プリウスが８月以来４カ月ぶりの２万台割れと
なるなど、２強にやや勢いがなかったことも事実だが、
タントとＮ－ＢＯＸの売れ行きがよかったことも間違
いない。
今年４月の消費税増税を控えて、軽自動車では駆け
込み的な需要も出てきており、
「ワゴンＲ」や「ムーヴ」も含めて総じて好調な売れ
行きとなっている。
私が思う、プリウス系が、失速した理由は、やはり、
フィットの登場が、大きかった。と、思います。
ユーザーが、フィットを支持した理由は、燃費だけ
では無いと、思ってます。
プリウス系から離れて行った、一番の理由は、その
室内の狭さと使い勝手の悪さでしょう。
対抗車が、無かった時は、不満が有っても、選ばれ
たでしょうが、一度、フィットに乗ってみれば、
そちらを選ぶのは、間違い無い。と、思います。
お値段的にもね。
プリウス系に感じただろう不満点を解消してます
から。
もっとも、TOYOTAの事ですから、すぐ巻き返して
来る事でしょう。
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１２月の新車販売、年間２強のアクアとプリウスがベスト３落ち…なぜ？
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