http://sankei.jp.msn.com/economy/news/131220/biz13122009240004-n1.htm
「安全な車」ホンダが首位、米調査 ２２車中日本車が１６車種
2013.12.20 09:23 産経新聞
米自動車保険業界団体の高速道路安全保険協会
（ＩＩＨＳ）は１９日、米国市場向けの２０１４年
型の乗用車などについて、安全性で最高評価である
「トップセーフティーピックプラス」
の基準を２２車種が満たし、うち１６車種を日本
メーカーが占めたと発表した。
メーカー別でも６車種が入ったホンダが首位に
なり、日本勢の健闘が目立った。
衝突した場合の運転手らへの影響や車体強度など
をテストしたほか、衝突事故を避ける技術も評価
した。
日本メーカーが多く入ったのは、富士重工業が
自動ブレーキで衝突事故を防ぐシステム
「アイサイト」を導入するなど衝突回避技術にも
力を入れていることが寄与したため。
ホンダはミニバン「オデッセイ」などが選ばれた。
富士重、マツダ、ボルボ（スウェーデン）はそれ
ぞれ３車種が選ばれ、スポーツタイプ多目的車
（ＳＵＶ）の「スバル フォレスター」、マツダの
ＳＵＶ「ＣＸ－５」などが入った。
（ニューヨーク 共同）
昨日、新発売されたHONDA「VEZEL」を見て来ました
。
久々に、良い車を造ったなー。と、言う感想です。
CMを見た時、「おお！」と、思いました。普段は、
新型車が、出ても、すぐには、見に行かないので
すが、これは、見なければ。と、早速、行きました
。
実車は、CM以上に良かったです。
室内空間の広さ、インテリアのレイアウト、質感、
運転しやすそうです。
しかも、システム最高出力152psと言う事で、リッ
ター100馬力を達成してるのは、立派なものです。
ただ、抵抗感もあります。1500ccで、３ナンバー
はなー。と、言う事。また、横幅も1700mmを超え
てる為、私が住んでる普通車でも対向するのが
難しい道路事情の地域では、使いずらいです。
それを差し引いても、良い車です。
私が選ぶなら、ハイブリッドのAWD車です。
現在の車の駆動方式では、やはり、４WDに勝る
ものは、有りませんから。
懐具合と道路事情が許すのなら、即決なんですが、
現実的な所は、フィットとなるでしょう。
いやー、それにしても、いい車です。
HONDAの安全技術は、他社を大きく上回っている。
と、思います。
その理由としては、
「マンマキシム、メカミニマム」の思想に有りま
す。
衝突安全性を考えた場合、エンジンルームは、
大きく、広い方が良いのですが、
「メカミニマム」となれば、それは、許されませ
ん。
そうなると、短かく、狭いエンジンルームで、
衝突安全性を求められる事になり、新車開発と、
安全性を向上させる技術の開発も要求されるので
すから、技術が向上するのは、自然の成り行きで
しょう。
そして、それが、認められた。と、言うのは、
HONDAとしては、本当に嬉しかった事でしょう。
「安全な車」ホンダが首位、米調査 ２２車中日本車が１６車種
2013.12.20 09:23 産経新聞
米自動車保険業界団体の高速道路安全保険協会
（ＩＩＨＳ）は１９日、米国市場向けの２０１４年
型の乗用車などについて、安全性で最高評価である
「トップセーフティーピックプラス」
の基準を２２車種が満たし、うち１６車種を日本
メーカーが占めたと発表した。
メーカー別でも６車種が入ったホンダが首位に
なり、日本勢の健闘が目立った。
衝突した場合の運転手らへの影響や車体強度など
をテストしたほか、衝突事故を避ける技術も評価
した。
日本メーカーが多く入ったのは、富士重工業が
自動ブレーキで衝突事故を防ぐシステム
「アイサイト」を導入するなど衝突回避技術にも
力を入れていることが寄与したため。
ホンダはミニバン「オデッセイ」などが選ばれた。
富士重、マツダ、ボルボ（スウェーデン）はそれ
ぞれ３車種が選ばれ、スポーツタイプ多目的車
（ＳＵＶ）の「スバル フォレスター」、マツダの
ＳＵＶ「ＣＸ－５」などが入った。
（ニューヨーク 共同）
昨日、新発売されたHONDA「VEZEL」を見て来ました
。
久々に、良い車を造ったなー。と、言う感想です。
CMを見た時、「おお！」と、思いました。普段は、
新型車が、出ても、すぐには、見に行かないので
すが、これは、見なければ。と、早速、行きました
。
実車は、CM以上に良かったです。
室内空間の広さ、インテリアのレイアウト、質感、
運転しやすそうです。
しかも、システム最高出力152psと言う事で、リッ
ター100馬力を達成してるのは、立派なものです。
ただ、抵抗感もあります。1500ccで、３ナンバー
はなー。と、言う事。また、横幅も1700mmを超え
てる為、私が住んでる普通車でも対向するのが
難しい道路事情の地域では、使いずらいです。
それを差し引いても、良い車です。
私が選ぶなら、ハイブリッドのAWD車です。
現在の車の駆動方式では、やはり、４WDに勝る
ものは、有りませんから。
懐具合と道路事情が許すのなら、即決なんですが、
現実的な所は、フィットとなるでしょう。
いやー、それにしても、いい車です。
HONDAの安全技術は、他社を大きく上回っている。
と、思います。
その理由としては、
「マンマキシム、メカミニマム」の思想に有りま
す。
衝突安全性を考えた場合、エンジンルームは、
大きく、広い方が良いのですが、
「メカミニマム」となれば、それは、許されませ
ん。
そうなると、短かく、狭いエンジンルームで、
衝突安全性を求められる事になり、新車開発と、
安全性を向上させる技術の開発も要求されるので
すから、技術が向上するのは、自然の成り行きで
しょう。
そして、それが、認められた。と、言うのは、
HONDAとしては、本当に嬉しかった事でしょう。