http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/130810/trl13081012010000-n1.htm
【法廷から】
「ウソでも実績を上げなければ…」
交通反則金「割引」の元警察官が語った違反キップの“裏事情”
2013.8.10 12:00 産経新聞
交通取り締まりの際、反則金が安くなるよう
実際の違反と異なる内容の反則切符を切ったと
して、虚偽有印公文書作成などの罪に問われた
元警視庁浅草署巡査部長の男性被告（５１）の
公判。
警察官が「値引き」を繰り返した背景には、
違反者にとって喜べないような話も含むさまざ
まな“裏事情”があったようだ。
（時吉達也）
警察関係者十数人が傍聴席から見つめる中、
東京地裁で１日に開かれた初公判。
冒頭で裁判長から職業を聞かれた被告は、
「無職です！」
と語気を強め、すでに辞職したことを明らかに
した。
検察側の冒頭陳述によると、
被告は昭和５９年に大学卒業後、警察官を拝命。
平成２３年以降、浅草署に勤務し交通取り締
まりを担当していた。
被告は２件の取り締まりで、虚偽の反則切符
を作成したとして起訴された。１件目は
平成２３年１２月。
実際は
「乗用車が赤色点滅信号のある交差点で一時
停止をしなかった」という違反なのに、
「原付きバイクが適切なレーンを走らず交差点
を大回りした」という「右左折方法違反」の
反則切符を作成した。
本来なら反則金は７千円だが、３千円に減額
された。
もう１件は今年２月。
交差点で左折専用レーンを直進した原付き
バイクの男性を、やはり右左折方法違反で処理
した。
このケースでは反則金は５千円だが、３千円
に減額された。
２月の処理で運転手から
「反則金の安い方で処理するといわれた」
と浅草署に申し出があり、犯行が発覚した。
職場を追われる危険を冒してまで、反則金の
「割引」を繰り返した理由は何だったのか。
６月の逮捕当時、被告は「偽造は記憶にない」
と容疑を否認したが、その後の警視庁の調べで、
過去５年間に虚偽の反則切符を３０件交付して
いたことが判明。
「より軽い違反にした方が素直に取り締まりに
応じてくれると思った」
と供述を変遷させていた。
一方、公判の罪状認否では、起訴内容を認め
た上で
「虚偽の切符を交付したのは事実だが、運転手
に哀願されてやったということを認めてほしい」
と強調。
違反処理上の都合ではなく、あくまでも運転
手側への配慮だったとする主張に転じた。
確かに１件目の事件では、初心者マークだっ
た男性運転手への同情が働いていたようだ。
証拠調べでは
「家が近所だという話になり、『しょうがない
から安くしてやるよ』と言われた」
とする男性運転手の供述調書が読み上げられた。
被告は弁護人の質問に対し、免許取得から
１年以内の運転初心者が一定の違反を犯すと
再講習が課せられる点に言及し
「哀願され、講習はかわいそうだと思った」
と振り返った。
一方、２件目の事件からは、被告側の事情が
働いていたことも明らかになった。
検察側は冒頭陳述で、職務質問での検挙実績
を上げていなかったことを犯行の直前に上司に
叱責されていた、と指摘。
それを挽回する目的で交通ルールの複雑な
交差点に立ち、違反の取り締まりを狙ったと
主張した。
弁護側の質問に対し、被告も事実を認めた。
弁護人
「実績を上げるために取り締まりに出たんです
か」
被告
「『自転車盗の検挙もないのか、反則切符の
検挙もないのか』といわれて…。嘘をついて
でも実績を残したい、１本でも反則切符を切り
たいという思いでした」
弁護人
「上司との関係が良くなかった？」
被告
「『上から目線』の人で、仲は良くなかった
です」
被告は続けて、交通取り締まりの運用につい
て、こう述べた。
「原付きバイクが左折専用レーンを直進する
行為は、実務上は反則切符を切らず、注意に
とどめていた」。
ここで、ある疑念がわいた。
被告がいう通り、原付きバイクの左折レーン
直進では反則切符を切らないという運用が警察
でなされているのなら、被告がこの違反を
「右左折方法違反」で処理したことは、運転者
にとっては通常なら払う必要のない反則金を払
わされていることになるのではないか。
しかも、被告にとっては検挙実績も上げられ
るではないか－。
被告の法廷供述を聞けば聞くほどこうした
疑念がわいてきたが、被告はこれを否定、次の
ように述べた。
被告
「違反内容は別のものでも切符を交付することで、
運転手に交通違反を実感させ、反省を深めてもら
いたかった」
一方、検察側は犯行に至った「第三の理由」と
して、２件の反則に適用された「右左折方法違反」
以外での書類の書き方を被告がよく理解していな
かったと指摘、追及した。
検察官
「『はじめから右左折方法違反で切符を切ればい
いと考えていた』と供述したとする調書に署名し
ていますよね」
被告
「勝手にそう作成したんじゃないですか？ 私は
一貫して『哀願されてやった』と言っている」
元同僚らの前で「能力不足」と指摘されたかの
ような主張に腹を立てたのか、検察官に対する
いらだちをあらわにしていく被告。
検察官は被告に
「処分を軽くするよう求められても実際の違反で
処理すべきだった」
という現在の認識を確認し、さらに質問を続けた
が、被告は憤りを爆発させた。
検察官
「それなのに、どうして違反内容を軽くしたんで
すか」
被告
「先ほどから言っている通り、哀願されたから…」
検察官
「そうではなくて－」
被告
「話を最後まで聞いてくれませんか！」
裁判長から
「じゃあ好きに話していいから、感情的にならない
で」といさめられる被告。
「話を中断しないでほしい」と不満を漏らしつつ、
過去に切符を切った約１２０件のうち、３０件以外
は通常の手続きで行っていることを強調した。
かみ合わないやり取りが続いた被告人質問の最後
に、裁判長が改めて尋ねた。
裁判長
「実績を上げるよう叱咤されたというが、捏造が
ばれればより厳しい処分を受けることが分かっていた
わけですよね。危険を冒してまで繰り返した理由が分
からないんですが…」
被告
「いつか捕まるとは思っていた。ビクビクしながら
やっていました」
それならなぜ…。
疑問は最後まで解けず、裁判長は首をかしげつつ
検察官に論告求刑を促した。
検察側は
「警察官の職務執行に対する信用を揺るがした悪質
な犯行で、『実績を上げたい』という動機に酌量の
余地はない」として懲役１年６月を求刑。
弁護側は
「被告本人は犯行で利益を得ておらず、警官を辞め
たことから再犯可能性もない」
として執行猶予付き判決を求めた。
判決は９月３日に言い渡される。
「今後反則切符の内容が精査され、厳しくみられる
ようになる。都民や上司の目が厳しくなるのが申し
訳ない」。
被告が法廷で述べた反省の弁は、元同僚の警察官
に向けたものだった。
しかも、
「いいかげんなキップを切れなくなり、仕事がやりづ
らくなって申し訳ない」
という言葉とほぼ同義のものだった。
不適正な取り締まりを繰り返したことについての
都民への謝罪は、最後までなかった。
交通ルールをきっちり守ってる人って、存在するの
でしょうか？
私は、守ってません。
車の運転は、流れが、有りますから、その流れに乗っ
て運転すれば、スピード違反を犯す事が、多いです。
２３号線なんて、スピードが速いです。
７０kｍで走っていても追い抜かれます。
ええっ、２３号線で、取り締まれば、検挙し放題で
すよ。
そんな所で、頑なに制限速度を守れば、逆に危険です
。
走るパイロン状態です。
いつ追突される事か。ゾーッとしますね。
と、言う事で、厳密に法を適用すれば、検挙出来る
シーンは、多いでしょう。
それだけに、何で、この元警察官は、偽造なんて犯し
たのでしょう？
訳が判りません。
それに単独で、検挙してるのも不思議。
白バイ隊員ならば、判りますが、通常は、複数で、
行うものだと、思うのですが。
ともあれ、上司から、検挙の実績を上げる様に、促さ
れていた事は、確かでしょう。
でなきゃ、無理に検挙する事も無かったはずですから。
↧
「ウソでも実績を上げなければ…」 交通反則金「割引」の元警察官が語った違反キップの“裏事情”
↧